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发布时间：
2020
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12
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02
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对于有车一族来说，发动机积碳基本上是个老生常谈的问题了，因为除积碳甚至已经成为汽车养护必不可少的项目，但实际上，有车一族中真正了解“积碳是个什么东西？”的人不多。下面，我们通过一个案例，跟大家讲讲发动机活塞顶的积碳，事怎样影响发动机性能，甚至是损坏发动机导致大修的。☟积碳案例分析近段时间，汽修刘师傅解体了一辆20多万公里的车辆，忙活了好长一段时间，终于将其拆了下来，下图中绿色圈中的是活塞顶部，我们可以看出活塞顶部覆盖了一层杂质，不用想就是积碳。四个缸都有，但相比较中间两个缸更严重，同时，活塞上的活塞环槽里面也渗进去很多积碳，很是可怕。▲拆卸下来的发动机缸体为了看得更加清楚一些，我们将上图中间的两个缸进行局部放大，看下图，活塞（燃烧室）顶部覆盖了非常厚的一层积碳，而且，这些积碳还特别……硬。（是不是有点似曾相识？就像是家里炒菜锅的锅底的黑碳，但很明显的，汽车发动机的积碳更厚、更硬、更复杂。）▲积碳严重的燃烧室顶部很多人都知道，燃烧室顶部只要有薄薄一层积碳，就会对发动机性能产生很大的影响，但这台车的发动机由于不经常进行保养，未定期清除积碳，导致燃烧室顶部的积碳极厚，加之公里数较大，唯有拆卸下来清洗。☟积碳的危害在燃油车上，积碳是无法避免的，只要燃烧，就会产生积碳，随着汽车行驶里程的增加，积碳会越来越严重。燃烧室积碳是发动机燃烧不良的直接反映，是汽油中的碳化合物、石蜡、胶质等没有完全燃烧，残留下来的物质以及其他杂质附着在燃烧室内所造成。积碳的存在，影响了燃油的燃烧效率，缩减了燃烧室空间，导致油耗增加、动力下降，排放明显增加等问题，严重时出现“爆燃，敲缸”等非正常燃烧现象，甚至损伤，影响发动机寿命。☟积碳的清洗有积碳，当然需要除碳，但是，因燃烧室积碳比较顽固，很多产品的清洗效果并不理想，且有一定的腐蚀性，同时，多数产品对于积碳的清洗简单粗暴，而非软化溶解，导致积碳成块状或大颗粒状脱...